Pro mě osobně byl nedělní závod zkouškou pevnosti mého členství v AM klubu
(AM = Alexej Meresjev) a naše oddílové heslo "Nikdy nevzdám!" jsem si musel
opakovat často a hlasitě. Poprvé cestou na 3. k., kdy jsem dojel na 15. a
zarputile pokračoval na 14. Cestou jsem konečně zaregistroval, že před
číslicí 4 něco přebývá. Moje pocity a slova po rozbalení mapy se nedají
reprodukovat. Vzpomínky na plížícího se beznohého AM mě však donutili vrátit
se na pravou 3 a pokračovat, i když jen v tréninkovém tempu. Proto mi snad
ani "kvalita" mapy příliš nevadila. Když nad tím teď s odstupem přemýšlím,
tak závodit bych na ní teda nechtěl.... Výstižně to charakterizoval
Hajousek, byly to takový horský biky.
Můj osobní očistec ještě pokračoval kvalitním pádem na levý bok na makadamem
vystlané cestě a ulomením ventilku na bezdušovce. Ale kvůli takovým
prkotinám se závody nevzdávají.

Nakonec si však pokládám otázku, jestli vše, co si tady píšeme, není
zbytečné. I dnes, tři dny po závodech, se mi na pořadatelské webové stránce
místo výsledků stále objevuje "závody ještě nebyly". Tak že by se nám to vše
jenom zdálo?
Po osahání svého levého boku zjišťuji, že spíše ne. To se asi jenom
pořadatelé spolu s mapou přenesli do totáče a výsledky nám za 14 dní pošlou
poštou.

Štafety byly super, v neděli to byla tragédie (nemyslím svůj čas). Stavba tratí byla limitována mapou a mapa byla k uzoufání. Jako by stavitel věděl, že na mapu se nedá spolehnout, a aby tak nebyl někdo zvýhodněn (znevýhodněn) štěstěnou při volbě postupu nebo dohledávce, žádné volby postupu ani dohledávky nebyly. Dvě hodiny tak probíhal spíše horský MTBO (kontrola na největší křižovatce v lese, na rohu lesa...). A ti, kteří zůstali ze zvědavosti, zdali bude druhá půlka stejně slabá, jako ta první, měli horský MTBO dál i na lepší mapě. Pořadatelům se nechtělo: dělat mapu, občerstvení, výměnu čipu. Závodníkům se nechtělo: jezdit takové závody.

K tomu, co je zde již napsáno, se lze jen připojit, nechtěl bych se znovu
pitvat ve způsobu uspořádání nedělního závodu. Jen bych chtěl dodat, že by
bylo pěkné (přinejmenším vhodné), aby se do budoucích let dostalo do
prováděcích pokynů kromě podmínek, které musí pořadatel konkrétní akce
(např. mapa pro MTBO na M ČR) splnit, taky postup, jakým bude pořadatel
sankcionován, pokud předepsaná pravidla nedodrží. Tím nechci říct, že se se
musí pokutovat za každý nedostatek, ale něco tak základního jako je mapa, by
se asi přehlížet nemělo. Ještě poslední poznámku, upřímně a bez ironie
prohlašuji, že humor a vtip lidí, jako jsou ve VBM, mi byl a je vždycky
blízký, ale otevřeně do pokynů napsat, že mapa je nepřesná.... to jsem tedy
nepochopil (a vtipné mi to už vůbec nepřišlo).

Jel jsem kategorii H19-39 a při hledani 2. kontroly jsem chtel zavod opravdu zabalit. Protoze jsem ještě nikdy závod nevzdal, vratil jsem se jednicku a pomalu jel na dvojku znovu, opet bezuspesne. Popojedu jeste kousek rovne a podivam se na cislo kontroly a hle, jsem na dvojce. Jak jsem se tam dostal mi bylo zahadou. Zjistil jsem to az v cili, podle trochu novejsi mapy 2. kola (tusim ze novejsi jen o 15 let), ze ta siroka polni cesta (sirka cesty pro auto) na mape nebyla nakreslena. Na startu jsem rozhodne nemel ambice vyhrat, ale takhle nasrany jsem při orientaku jeste nebyl. Pominu-li, historickou hodnotu mapy, tak to byl moc pekny závod.

Teren zvoleny pro M CR stafet a DT hodnotim jako velmi vhodny pro MTBO, nejen diky tomu byly stafety vydarenym zavodem. Jsem vsak velmi zklaman pouzitou nedelni prvni mapou. Taky mi chybely tistene pokyny, ktere by vsechny oddily dostaly do rukou. Pak bych si treba lepe zapamatoval informaci, ze na obcerstvovacce neni nic, ani prosta voda na piti. K tomu 2 spatne postavene kontroly a presvihnuty vitezny cas v HE....

Kdyz jsem dostal na startu mapu, tak jsem si myslel, ze je to spatny vtip. Vtip to nebyl a docela me prekvapilo, ze jsem nasel prvni kontrolu celkem v pohode. To uz se ovsem neda rict o kontrole druhe, která ac kreslená na pesine v lese nacházela se na sotolinove ceste ala dalnice D1, takze jsem kolem ni projel tak ctyricitkou, abych se k ni po trech minutach vratil a zjistil, ze je to opravdu ona. Takze jsem po dvou kontrolach pochopil vo co de a premyslim o ukonceni zavodu (trapit se tri hodiny na takhle zk.....ny mape asi nema smysl). Ale jako byvaly skaut se jen tak nevzdavam a napomaha mi hned nasledujici kontrola, kterou opet bez vetsich obtizi nachazim (i kdyz uz se ridim pravidlem jed po ty nejsirsi ceste, pred temi patnacti lety to byla asi tato pesinka, mozna).

Dalsi kontrola ovsem opet nahlodala me zdrave junacke sebevedomi a po vysplhani se na K dvojku se otacim a nadavam sam sobe jaky to jsem idiot. Totiz, ze ta skoro asfaltka kterou jsem pred chvili prejel byla opravdu tato cesticka a z pasek uz jsou hustnicky a z hustnicku lesicky a me se vzdaluje cil o dalsi tri minuty (asi jsem si mel davat pozor na vrstevnice,ze ?) Poucen z kontroly c.2 mirim na jednu z dalsich kontrol a i kdyz k ni z me strany navede cesticka doufam, ze se tam neco najde. Ke kontrole jsem dorazil po velmi solidni ceste a razem jsem k cili o tri minuty bliz nez kdybych veril tomu co je nakresleno v mape. V teto chvili me zacina zavod bavit a zacinam ho brat jako nedelni cestu za dobrodruzstvim. Na trati jsem si jeste parkrat vzpomel na uklid meho pokoje spojeny s vyrazovanim starych map. A pri pohledu do meho mapniku jsem zavzpominal na uklid meho pokoje (tzn. pred 15.lety). Nakonec z toho bylo celkem fajn umisteni, solidne zas...y kolo + ja a kdyby nedosli parky nemelo by to chybu. Myslim, ze mi date za pravdu, ze prvni cast tohoto zavodu se opravdu nedala brat vazne a tudiz se nedivim elitnim zavodnikum, kteri na trati pekne nadavali. Je fakt, ze poradatel na mapu upozornoval, ale spis to chtelo napsat ze je uplne na ho....

Takze to vidim asi tak, ze vyhrabu nejaky stary mapy a pristi rok usporadam nejaky MCR v MTBO. Nejvic me zarazi, ze toto zorganizoval oddil ktery neni v MTBO zadny novacek. (Stafety byly dobry) DEKUJI.

Závod, který se jel na MČR DT, hodnotím velmi pozitivně a to především díky SUPER terénu, který jakoby byl stvořen pro závody MTBO: hustá síť různě rychlých cest ve zvlněném terénu, otevřený i lesní terén.
ALE letní mapa byla sice hodně zajímavá hlavně pro OB, pro oficiální mistrovský závod to ale bylo dost riskantní a bez aktualizace byla už jednoznačně stará (vymizelá cesta v dojezdu na kontrolu s výměnou mapy je chyba, které se dalo vyhnout.) MTBO mapy Koník a Zubr byly podle mě bez problémů (bez hry na náhodu a štěstí) a daly se podle nich celkem dobře najít i kontroly (slabším místem byla kontrola č. 162, kde to bylo divné, ale nemám to detailně prostudované, takže těžko říci). Použití 2 různých map závodu na náročnosti rozhodně přidalo, ale nevím jestli je to podle regulí.

Zdar bikeri
Na diskutovanych zavodech v Zubri jsem nebyl. Mapu jsem vsak doma videl od bratra. Pres jeho kladne hodnoceni jsem zavod komentoval "to musela bejt prasarna".
Nechapu k cemu mame provadeci pokyny. Vzdyd Pekicovi zavody byvaly vzdycky KLASA !!!

Pavel Wohanka