Oranžová ve Varech některým pěkně zavařila
Po třech letech mě zase poslední závody nutí něco napsat k oranžové značce Rideable area. Jelikož jsem v sobotu na sprintu startoval úplně poslední, tak se ke mně informace o "nenalezitelných loukách v lese" dostala a tak to můj závod neovlivnilo. Vzpomněl jsem si ale na pocit jak jsem se s hledáním louky v lese sám potýkal před lety při svěťáku a to byla tato informace v pokynech, ale vzpomeň si že jo. I když jsem byl z dopoledne poučen, tak stejně v odpoledních štafetách na druhé mapě jsem do lomu ke své kontrole dojel tak trochu na náhodu, protože jsem změněným porostem jel na odhad vzdálenosti skrz prostor, který se z mapy moc pochopit nedal. Od pořadatele jsem měl informaci, že použili oranžovou proto, aby se neztratily cesty. Zkusil jsem tedy jak by vypadala záměna oranžové za mřížku (viz. obrázek).Oranžová ve vysokém lese na sprintu
První řádek dvou obrázků je ze sprintu a situace za startem, kde byla v oranžové první kontrola pro většinu kategorií a zbytek jel jen kolem. Situace kdy mohl být zmaten každý kdo nečekal, že oranžová je jen oblast kde se při celkovém zákazu pohybu mimo cesty dalo ve vysokém lese pohybovat naopak všude. Za mě mřížka by splnila svůj účel mnohem lépe.
Oranžová na louce a k tomu přes navazující porosty při štafetách
Nepamatuji si víc matoucí případ než to, když se pohybujete po louce, která je značená oranžovou pro pohyb všude a najednou se louka změní v les, ale ten je pořád stejnou oranžovou. Člověku pak zbývá už jen orientace podle cesty + odhad vzdálenosti a jízda s pocitem, že to snad klapne.
Na druhém řádku jsem pro porovnání nechal originál a pak zkusil podle ortofoto domapovat kus lesa + světlinu a změnil jsem šedou pro lom na barvu pro hrázku. Na třetím obrázku jsem k tomu přidal sjízdnou mřížku, protože kontrola byla v lomu mimo cesty. Jelikož nakonec byla kontrola vidět i z cesty, tak bych si to v tomto případě jako stavitel odpustil, dal kontrolu na cestu a mřížku úplně vypustil, ale i tak mi přijde použití mřížky přes několik typů porostů mnohem přívětivější, než slít více typů porostů pod jednu oranžovou oblast.
Oranžovou prosím už jen na louku
Takže budu se opakovat, ale za mě oranžovou pouze a jen na open = na louku. Všude jinde, kde je les, hustník, tak mřížku i kdyby to bylo přes cesty. Ty bych v takové oblasti nevynechával, jako to bylo třeba na závodech u Kladna a nakreslil je, pokud jsou v terénu alespoň trochu zřejmé oproti ostatní ploše. Sjízdné paseky, světliny nebo pole při změně na oranžovou asi nikoho nepřekvapí, ale stejně bych nejdřív zkusil, jak by to vypadalo je zachovat ve svém značení a překrýt černou mřížkou, obzvlášť v místech kde na sebe mohou různé typy openů různě navazovat.
A abych nezapomněl, tak sjízdné průseky taky nedělat oranžovou linkou, ale dát jim normálně černou podle sjízdnosti, klidně třeba přes žlutou.
A co vy? Taky jste s tím v lese zápasili?
Pěkný vzorový obrázek
Souhlas
Taky jsem se nachytal
Nasledujici zavody MTBO
Jinak ve Varech jsem neměl problém, na sprintu možná taky kvůli pozdnímu startu, a obecně asi kvůli tomu, že tohle téma jsem řešil už několikrát, taky při mém tempu šneka mám na přemýšlení víc času :-) Při pořádání akce typu MTBOliga, kde se dají dělat větší experimenty, bych asi sjízdnou plochu v lese řešil nějakým světlým fialovým rastrem = jde přeci jen o vyznačení, že se tam smí jezdit, jinak je to běžný les. Takže barva pro vyznačení trati mi dává smysl.
Sprint Kladno 2013 a i velmi malý plochy v lese udělaný černým šrafem - ta nejmenší jakoby ze dvou křížků "x" - myslím, že pořád čitelné a srozumitelné a tak není potřeba být zbytečně kreativní s nějakou fialovou.
A černý rastr bude na louce proto, že je prostě lépe čitelný v úzkém pruhu.